Das Onlinetagebuch zum Ostkreuz-Umbau
Hallo an all meine Leser des Ostkreuzblogs. Dies ist nun mein erster Artikel im Jahr 2014 zum aktuellen Stand der Bauarbeiten zwischen (Rummelsburg) Ostkreuz und Ostbahnhof. Ja Ihr habt richtig gelesen, in Rummelsburg haben die Arbeiten nun auch begonnen.
im Frühjahr des letzten Jahres wurde am Ostkreuz die Webcam der Großbaustelle abgebaut. Damals gab es den Hinweis dass sie künftig von der Baustelle am Gesundbrunnen Bilder ins Netz stremmen wird. Lange mussten wir warten.
Beschädigte Webcam vom Ostkreuz in der Technik-Abteilung von BerlinOnline, sendet ab sofort Bilder vom Gesundbrunnen
Gestern erhielt ich eine Mail aus der Technik Abteilung von BerlinOnline dass die Beschädigte Webcam vom Ostkreuz nun bald ihren Dienst am Gesundbrunnen aufnehmen wird.
Heute war es dann auch schon so weit. Auf der Seite von berlin.de sind nun die ersten Bilder der Baustelle für das Empfangsgebäude zu sehen. Der Baufortschritt lässt sich nun bequem von zu Hause aus verfolgen. Nach Beendigung der Bauarbeiten am Gesundbrunnen soll die Webcam wieder zurück ans Ostkreuz gebracht werden.
Hier geht’s zur Webcam am Bahnhof Gesundbrunnen
Bereits letzten Mittwoch machte ich mich noch mal mit der Kamera auf den Weg um einen letzten Gesamtüberblick der Großbaustelle zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof abzulichten. Hier nun dazu mein letzter Artikel im Jahr 2013 dazu. Ab 2014 werde ich das ganze dann noch bis Rummelsburg erweitern, denn dort sind nun auch die ersten Baumaschinen angerückt. Bäume wurden gefällt, erste Garagen werden zurückgebaut. (mehr …)
Die letzten Tage waren recht trüb und nicht wirklich geeignet um gute Fotos von den Baustellen zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof zu machen. Dennoch zog mich die Neugier gestern an die Orte des Geschehens und ich konnte ein paar Bilder und sogar ein Video machen. (mehr …)
Von mir völlig unbemerkt hat die DB auf ihrem Youtube Kanal Ende September ein neues Video zum Ostkreuz veröffentlicht. Erstaunliche Bekenntnisse zum alten Ostkreuz sind darin zu sehen. Wurde in diversen Foren und Blogs bereits wild darüber spekuliert wie viel und ob sich überhaupt alte Substanz des über 100 Jahre alten Bahnhofs im neuen Ostkreuz wiederfinden wird, so schafft die Bahn in ihrem Video Klarheit.
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Nun nehmen die Bauaktivitäten am Ostkreuz noch ein mal richtig Fahrt auf. In der letzten Woche begannen die Bauarbeiten für die weitere A100 Vorleistung im Bereich des ehemaligen Bahnsteigs D. (mehr …)
Heute melde ich mich mit aktuellen Bildern vom Wochenende zurück. Es hat sich wieder etwas getan an der Großbaustelle Ostkreuz. (mehr …)
Nach einer etwas längeren Blogpause melde ich mich heute mit ein paar aktuellen Bildern und Informationen vom Runden Tisch, der am 5. November am Ostkreuz stattfand, zurück.
Mario Wand, DB Projektleiter der gesamten Baumaßnahme hat über den aktuellen Stand der Arbeiten informiert.
Folgendes konnte ich mir notieren: (mehr …)
Mit großen Schritten geht der Oktober seinem Ende entgegen. Zeit für mich den aktuellen Baufortschritt auf der Großbaustelle zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof zu begutachten.
Fangen wir am Ostkreuz an: hier werden gerade die letzten Bohrpfähle für die Brückenpfeiler der neuen Kurve zum Ring gesetzt. Zwischen den Gleisen der Fernbahn und der S3 ist eine mit Grundwasser gefüllte Baugrube zu sehen, die zum Teil bis unter die Fernbahngleise reicht. Hier wird die Bedeutung bauen unter rollendem Rad am Ostkreuz besonders deutlich. (mehr …)
Nachdem es in den letzten Wochen hier und da im Bereich des Bahnhofs Ostkreuz eher ruhig war und die Arbeiten zu stocken schienen, ist es jetzt um so lauter. Eine Pfahlbohrmaschine ist angerückt und setzt Bohrpfähle für die Fundamente der neuen Kurve zum Ring die ja bekanntlich auf einer Brückenkonstruktion verlaufen wird. In ein paar Jahren soll die S9 dann wieder auf ihrer Stammstrecke die Berliner City mit dem Flughafen Berlin-Brandenburg International verbinden und dabei die neue Kurve am Ostkreuz nutzen. (mehr …)
Wie in meinen letzten beiden Artikeln angekündigt, startete Ende letzter Woche zwischen Ostbahnhof und Karlshorst ein regelrechter Baumarathon der den Fahrgästen sehr viel Geduld und das unlogische Denken der DB-Fahrplangestalter abverlangte. Auf die wohl unlogischste SEV und Pendelverkehrplanung im Jahr 2013 bei der Berliner S-Bahn, gehe ich später in einem Extra-Artikel ein. Nun aber erst ein mal zu den Bauarbeiten vom Wochenende.
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Wie bereits angekündigt folgt hier nun mein Extrabeitrag zum Einbau der S-Bahnbrücken in Karlshorst. Mittlerweile ist einer der größten mobilen Kräne in Karlshorst eingetroffen. Er wird nun Stück für Stück zusammengebaut. Allein der Teleskopausleger wurde extra mit einem Schwertransport nach Karlshorst gebracht. Wie der Kran zu seinem Teleskop kommt sehr Ihr unten im Video. Die Verlängerung des Teleskops wird folgen. Der Kran dürfte aufgerichtet dann gut 100 Meter hoch sein. (mehr …)
Für Fahrgäste von S- und Regionalbahn wird es in den kommenden Tagen zwischen Ostbahnhof und Karlshorst sehr kompliziert. Ein richtiger Baumarathon steht an. In Karlshorst werden die letzten Brücken für die S-Bahn auf ihre Pfeiler und Widerlager gehoben. Dazu rückt einer der größten Mobilkräne der Welt in Karlshorst an. In einem Extrabeitrag werde ich näher darauf eingehen und auch am Samstag mit der Kamera vor Ort sein.
Aber auch zwischen Ostbahnhof und Ostkreuz wird es zu erheblichen Einschränkungen, sogar mit SEV kommen. Bauinfos der S-Bahn dazu, findet Ihr in der Seitenleiste rechts.
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Ende letzter Woche war es nach gut einem Monat mal wieder Zeit ein paar Bilder zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof vom aktuellen Stand der Bauarbeiten zu machen. Auf den ersten Blick scheint es so, als würde besonders am Ostkreuz nichts mehr passieren. Das ist in einigen Bereichen richtig, aber es passiert dennoch einiges. (mehr …)
Wie bereits von mir erwartet hat man es zum Ende der Schulferien geschafft, den kompletten alten Bahnsteig D am Ostkreuz abzutragen. Nichts ist mehr übrig vom über 100 Jahre alten Bahnsteig. (mehr …)
35 Antworten zu „Baustellenübersicht und was uns 2014 rund ums Ostkreuz erwartet“
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Was ist denn eine Radsatzdrehmaschinenanlage und welche Aufgabe hat sie? Kennt jemand die Antwort? Im Internet finde ich zu diesem Thema nur diesen Artikel.
Hallo Klaus,
genauer genommen wird das Ding Unterflur-Radsatz-Drehmaschine heissen. Da es sich um eine Anlage handelt, hängt das nun hinten noch mit dran. Infos zum Projekt im Talgowerk gibt es hier im PDF.
Solch eine Drehmaschine reprofiliert die Radsätze der Züge ohne dass die Drehgestelle oder Radsätze ausgebaut werden müssen. Eine Zeit und Kostensparende Sache. Hier gibt es Infos zur Funktion. Von unten sieht das dann so aus wie hier im Video auf Youtube.
Danke für die Links. Und Danke für die tolle Arbeit auf Deiner Internetseite, sie gehört zu meinen Lieblingsseiten im Netz.
Siehe z.B. hier (Produktbeschreibung) http://www.virtualmarket.innotrans.de/index.php5?id=1020402&Action=showProduct
Baustellenübersicht und was uns 2014 rund ums Ostkreuz erwartet http://t.co/jlOFW17bwk
@Berlijnblog Der Radsatzdrehmaschinenanlage. Ik vind ‚m mooi. 😉 http://t.co/FtpKzlBxQU
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schöne bilder, danke!
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Ein Thema für 2014 fehlt auf jeden Fall: Baubeginn der Empfangshalle Warschauer Straße 🙂
Jedenfalls hoffe ich, dass es nun dieses Jahr wirklich losgeht ^^
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Hi,
danke für die tollen Berichte!
Weißt Du, ab wann die S3 wieder ohne Umsteigen am Ostkreuz durchfahren wird? Und wird sie dann auch auf der Stadtbahn fahren oder nur bis Ostbahnhof?
Danke und Grüße
rw
Das wird wohl frühestens im Sommer 2017 sein. Eher ein bisschen später.
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