
Heute ist es mal wieder Zeit für einen neuen Bausellenüberblick zwischen den Bahnhöfen Rummelsburg und Ostbahnhof. Meinen Rundgang beginne ich wie immer am Bahnhof Rummelsburg.
Folgendes konnte ich entdecken: im Bereich Rummelsburg gehen die Arbeiten an der Herstellung der lasterverteilenden Betonplatte auf dem Viadukt in die nächste Phase. Nachdem die Bögen an den Fundamenten verstärkt und stabilisiert wurden, beginnt nun der Aufbau der Platte. Nach meinen Informationen sollen diese Arbeiten bis zum Juni 2016 soweit abgeschlossen sein, dass die Fernbahn erneut verschwenkt werden kann. Erst dann können die letzten uralt Brücken der S3 über der Karlshorster Straße erneuert werden.
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12 Antworten zu „Baustellenüberblick Ende November 2017“
Bin neu hier.
Kurz eine Frage, auf die ich im Netz keine Antwort finde:
Wird das sechseckige Empfangsgebäude an der Sonntagstraße wieder aufgebaut und wenn ja, wann?
moin,
vielen Dank für die tolle beschreibung und die vielen coolen und sehr informativen bilder. das macht es möglich sehr interessiert die vorgänge aus der ferne zu verfolgen. danke dafür und schon mal frohe weihnachten und so 😀
m.
Prima, hab vielen Dank für Deine Mühe, die vielen Informationen und Bilder!
Clever wäre es ja, den Takt der RE 1 und 7 Züge deutlich zu erhöhen, da diese sicher mit der Anbindung an den Ostkreuz auch von einigen Nichtpendlern erheblich mehr frequentiert werden!
Hat man sich jetzt schon wieder aus Kostengründen gegen das Dach des Bahnsteigs Ru entschieden?
Ich kann mir immer nicht vorstellen, dass das wirklich ein Relevanter Betrag ist. Vor allem muss dadurch möglicherweise der Winterdienst öfter eingesetzt werden und das kostet auch wieder Geld. Ich kann mir auch vorstellen, dass der Bahnsteig durch das direkte aussetzen der Witterung früher erneuert werden muss.
Für mich sind das alles immer Milchmädchenrechnungen.
Danke für den Bericht.
Mir ist aufgefallen, dass ab und an (durchaus mehrmals am Tag) ein ICE vom Ostkreuz Richtung Schöneweide fährt. Wahrscheinlich ohne Fahrgäste. Will der ins Betriebswerk Rummelsburg? Wenn ja, warum auf diesem Umweg?
Zitat: „Die Umstellung auf das neue Sicherungssystem ZBS brachte anfänglich massive Probleme mit sich, die die Fahrgäste mehrere Wochen zu spüren bekamen. Doch jetzt hat sich alles normalisiert […]“
Hat es? Erstens: die massiven Probleme hat jeder Pendler gespürt, aber in den einschlägigen Nachrichten war davon nichts zu lesen. Woher kommt diese Info?
Zweitens: Die Stadtbahnen sammeln regelmäßig +5 bis +10 zwischen Nöldnerplatz und Ostbahnhof ein. Warum auch immer (noch).
Darüber ist ausführlich in der Berliner Zeitung berichtet worden.
Hallo Herr Metze,
vielen Dank für diesen informativen Artikel.
Eine Frage hab ich, wie kommt Locomore von Lichtenberg, über Ostkreuz (mit Halt am nördlichen Regionalbahnsteig) nach Ostbahnhof, auf die Stadtbahn? Wissen Sie das zufälliger Weise?
Mit freundlichen Grüßen
S. braun
Hallo Herr Braun,
das geht wie bisher schon über Biesdorfer Kreuz Nord auf den Berliner Außenring und gleich anschließend über das noch existierende Teilstück der VnK-Strecke (siehe Wikipedia) nach Rummelsburg und weiter zum Ostkreuz. Sie erinnern sich vielleicht an die Brücke, die am S-Bahnhof Betriebsbahnhof Rummelsburg direkt den Bahnsteig überquert.
Hallo Manuel,
vielen Dank für den Hinweis. Diesen Weg hatte ich gar nicht in Erinnerung. Das bedeutet dann aber auch, dass Locomore dann am Bahnsteig Ru abfährt, oder?
MfG S. Braun
Hallo an alle,
durch die Bilder auf Twitter-Ostkreuzblog hat sich meine Frage geklärt 🙂
MfG S. Braun
Hallo Stefan, wie immer sehr schöne Bilder und eine sehr gute Beschreibung dazu.
Vielen Dank!