Das Onlinetagebuch zum Ostkreuz-Umbau
Zum Ende der Sommerferien hat sich am Ostkreuz dann doch wieder mehr getan. Es sind jetzt an mehreren Stellen wieder Fortschritte zu beobachten. Ganz erfreulich für Um- und zusteigende Fahrgäste: die digitalen Zugzielanzeigen an den Eingängen Sonntagstraße und Markgrafendamm, sowie von den Stadtbahnsteigen D und E funktionieren jetzt und zeigen wie auf dem Ringbahnsteig schon gewohnt Linie, Ziel und Abfahrtzeit in Minuten an.
Nachdem in der letzten Woche der Obsttresen von McConnells auf dem Ringbahnsteig seine Türen öffnete, war mit dem Beginn dieser Woche der Backwarenstand von Le Crobag an der Reihe. Stück für Stück geht es in der Ringbahnhalle weiter. Der nächste Kiosk der öffnen wird, ist der Back-Werk-Kiosk. Hier ist aber noch viel zu erledigen, so dass ich nicht glaube dass er nächsten Montag öffnen wird. Auch die Rolltreppen zum Ausgang Sonntagstraße sind jetzt in Betrieb. Bei meinem Besuch ging nur die abwärtsführende Rolltreppe. Das war’s dann aber auch schon mit Baufortschritt rund ums Ostkreuz.
Gestern berichtete RBB-Abendschau Reporter Ulli Zelle live von der Baustelle am Ostkreuz und war dabei auch im Gespräch mit Bahnsprecher Michael Baufeld. Man ist zuversichtlich dass am Montag den 16.04. um 04:02 Uhr die erste S-Bahn in der neuen Halle abfahren wird.
Wer die Beiträge noch mal sehen möchte: hier der Link zum Abendschaubeitrag und hier der Link zum Spätabendschaubeitrag. Die Sendungen sind in der RBB-Mediathek 7 Tage lang abrufbar.
In gut einer Woche ist es endlich so weit: die neue Ringbahnhalle des Bahnsteigs F nimmt ihren Betrieb auf und wird erstmals auch barrierefrei. Die Eröffnung markiert den Beginn eines neuen Fahrgastkomforts am Ostkreuz, den sicher nicht gleich alle Fahrgäste zu spüren bekommen werden, da der Bahnhof auch weiter, bis zum Ende der Bauarbeiten durch Provisorien geprägt sein wird. Ich war kürzlich vor Ort und konnte mir selbst ein Bild machen.
Schon zu sehen, der Aufzug vom Ausgang Hauptstraße zum neuen Ringbahnsteig im Rohbau.
Nach einer etwas längeren Auszeit melde ich mich heute mit einem neuen Artikel im Ostkreuzblog zurück. Schließlich setzt man vor der Eröffnung des neuen Ringbahnsteigs zum Endspurt an, da wollte ich die Gelegenheit nicht auslassen mit ein paar neuen Fotos zu berichten.
Am kommenden Wochenende heisst es erst mal wieder Schienenersatz- und Pendelverkehr. Das aus Lichtenberg kommende Gleis wird auf das ehemalige nach Lichtenberg führende Gleis verschwenkt, so dass ab Montag (12. März) die Linien S5, S7 und S75 vom Gleis 5 in Richtung Innenstadt fahren.
Die Bauarbeiten am Bahnhof Ostkreuz verlagern sich zunehmend auf die Stadtbahnebene. Die Ringbahnhalle ist im Rohbau fertig und man hat damit begonnen den Bodenbelag einzubringen. Am nördlichen und südlichen Ausgang der Ringbahnhalle wurde damit begonnen die Treppenanlage in Beton zu gießen. Anders als beim Ring-Regionalbahnsteig werden hier jetzt keine provisorischen Treppenanlagen gebaut, sondern gleich die für den Endzustand inklusive Rolltreppen.
Südwestlich des Erknerbahnsteigs E hat man die letzten Fundamente der alten Stadtbahn-Ringkurve abgetragen. Wahrscheinlich ist, dass man die Fernbahngleise zur Schaffung von Baufreiheit weiter nach Süden verlegen wird. Ab Dezember wird die S3 von Erkner kommend am Bahnhof Ostkreuz Enden. Das ist notwendig, weil die S-Bahnen vorläufig um ein Gleis von Norden nach Süden wandern um ausreichend Baufreiheit für den Neubau der Stadtbahnsteige zu schaffen.
Die letzten Fundamente der alten Stadtbahn-Ringkurve wurden abgetragen
Treppenanlage zum neuen Ringbahnsteig der S-Bahn
Schutzblech für Oberleitungen über der Schlesischen Bahn
Hier entsteht die Treppenanlage für den südlichen Eingang zum Ringbahnsteig
Ganz rechts entsteht der Eingang Süd
Hier entsteht der Regionalbahnsteig an der Schlesischen Bahn
Hier entsteht der S-Bahnsteig für die stadtauswärts fahrenden S-Bahnen
Hier entsteht der S-Bahnsteig für die stadteinwärts fahrenden S-Bahnen
Hier entsteht der Regionalbahnsteig an der Ostbahn und weiter links der nördliche Eingang zum Ringbahnsteig
Einer unserer Leser hat uns den Hinweis zu einem aktuellen Luftbildvideo bei YouTube gegeben, das ich Euch nicht vorenthalten möchte.
Endlich ist es so weit. Das Ostkreuz hat nun einen live Webcam über die man sehr schön den Baufortschritt der Bahnsteighalle verfolgen kann. Die Webcam ist hier zu finden.
Vielen Nachtschwärmern ist es sicher schon aufgefallen, Nachts ist es am Ostkreuz teilweise Tag-Hell. Das liegt daran, dass zur Zeit auf Hochtouren daran gearbeitet wird, die Stützpfeiler für die neue Ringbahnbrücke im Bereich des Bahnsteigs E (Erknerbahnsteig) in Beton zu gießen. Schließlich soll im August das Gleis 3 in Richtung Erkner wieder befahrbar sein.
Man liegt wohl gut in der Zeit, denn im Moment wird die neue Bahnsteigkante für Gleis 3 errichtet.
Nun ist es nicht mehr lange hin, am Montag den 31. Mai 2010 soll die Hauptstraße am Bahnhof Ostkreuz wieder für den Verkehr freigegeben werden. Gleichzeitig soll dabei auch die neue Kynaststraßenbrücke eröffnet und die Bahnunterführung Alt-Stralau gesperrt werden. Busse der Linien 104 und 347 nehmen dann den Umweg über S-Bahnhof Ostkreuz. Am Pfingstwochenende sah es wie folgt aus:
Die wichtigsten Brückenpfeiler sind links und rechts der Hauptstraße fertig
An den restlichen Brückenpfeilern wird unvermindert weitergebaut
Pro Richtung wird es vorerst eine Fahrbahn und Gehwege geben
Auch die Straßenbeschilderung ist schon vollzogen
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Das Betonieren der Fundamente läuft zur Zeit auf Hochtouren
Nicht nur auf der südlichen Seite des S-Bahnhofs Ostkreuz werden zur Zeit Wandscheiben und Brückenpfeiler auf Hochtouren betoniert, denn da soll schließlich zum 31. Mai die Hauptstraße wieder zum Markgrafendamm durchfahrbar sein, nein auch auf der nördlichen Seite wächst der neue Ringbahnsteig für die S-Bahn nun nach oben.
Mit dem Betonieren der Fundamente ist man nun fast fertig, so dass jetzt die Brückenpfeiler entstehen können auf denen künftig der neue Bahnsteig der Ringbahn inklusive der Bahnsteighalle ruhen wird.
Erfreuliche Nachricht für die Anwohner und Autofahrer rund um’s Ostkreuz. Laut eines Artikels in der aktuellen Ausgabe des S-Bahn Kundenmagazins punkt3 (Seite 16), soll die seit Monaten gesperrte Hauptstraße, die Lichtenberg mit Treptow verbindet, zum 31. Mai 2010 für den Verkehr wieder geöffnet werden.
Davon profitieren werden dann auch die Fahrgäste der Buslinie 194, der auf der Stauanfälligen Umleitungsstrecke (Untere Kynaststraße) doch einiges an Verspätungen hinnehmen musste.
Sieht noch nicht sehr befahrbar aus, die Hauptstraße am Ostkreuz
Künftig führen hier 4 statt 2 Fahrspuren durch
Die Arbeiten am Umbau des Bahnhofs Ostkreuz sind jetzt wieder voll im Plan. Arbeiten die witterungsbedingt ausfallen mussten sind bereits am Wochenende des 13./14. März nachgeholt worden. Dabei handelte es sich zum Beispiel um das Setzen von Borhpfählen die einen Durchmesser von 1,80m haben. Auf ihnen wird künftig der neue Bahnsteig der Ring-S-Bahn inklusive der Bahnsteighalle ruhen.
Im Bereich des nördlichen und südlichen Brückenwiderlagers geht es auch kräftig voran. Hier sind die Fundamente bereits fertig, nun gehts hier in die Höhe.
Freuen können sich auch die Autofahrer und Anwohner rund ums Ostkreuz. Die Kynastbrücke die parallel zur Ringbahn verläuft sollte zwar im März schon wiedereröffnet werden, doch auch hier hat der Winter härter zugeschlagen als erwartet. Nun kann die Freigabe für den Verkehr nicht mehr lange auf sich warten lassen. Die Arbeiten an Fahrbahn, Geh- und Radwegen sind in den letzten Zügen.
Hier entsteht der südlich Hauptzugang zum neuen Ostkreuz
Bald für den Verkehr freigegeben, die obere Kynaststraße (Kynastbrücke)
Noch kein Durchkommen zwischen Hauptstraße und Markgrafendamm
Menschen wirken ziemlich klein auf der größten Baustelle der Bahn in Berlin
Die ersten Fundamente für den neuen Ringbahnsteig sind fest mit dem Erdreich verbunden (Foto: Reinhard Koch)
Nun schein auch am Ostkreuz die Winterpause vorbei. Hatte der lange harte Winter zu letzt doch für einen kurzen Baustopp gesorgt, so geht es jetzt wieder richtig los. In den kommenden Wochen werden die ersten Stützpfeiler für den neuen S-Bahnsteig der Ringbahn gesetzt und man wird bald das OStkreuz weiter wachsen sehen.
Die alte S9 Südkurve
Eine kleine Ankündigung vorweg. Ich als Betreiber des Ostkreuzblogs bin jetzt nun mit dem morgigen Montag näher am Ostkreuz als bisher. Bisher wohnte ich in Berlin-Adlershof. Auf meinem Weg ins Büro nach Mitte kam ich anfangs auch immer am Ostkreuz vorbei, doch die im letzten Jahr einsetzende Krise bei der Berliner S-Bahn ließen mir neben einer Änderung meines Fahrwegs keine andere Wahl ausser näher in die City zu ziehen. So hoffe ich, dass ich neben der nun wieder verstärkten Dokumentation zum Umbau des Bahnhofs Ostkreuz auch den bald beginnenden Umbau des S-Bahnhofs Warschauer Straße gleich mit dokumentieren kann.
Nun aber wieder zum Ostkreuz. In den vergangenen Wochen hat es gravierende Veränderungen am Aussehen des Ostkreuzes gegeben. So wurden zum Beispiel die letzten Brückenpfeiler und Widerlager des alten Ringbahnsteigs F der S-Bahn abgetragen. Es wurden die Brücken der alten S9 Südkurve ausgehoben. Die Bahnsteige D und E wurden zum Teil ebenfalls zurück gebaut, die Dächer bis zur Hälfte abgetragen.
Es scheint, als würde man trotz des kalten und lang anhaltenden Winterwetters den engen Zeitplan zum Umbau des Bahnhofs Ostkreuz um jeden Preis einhalten wollen.
Die alten Fachwerkbrücken wurden in mehreren Etappen demontiert
Fast der gesamte Bahn-Verkehr musste für den Aushub unterbrochen werden
Alles alte Verschwindet, der alte Aufenthaltsraum der S-Bahner
Für die Baufreiheit müssen Dachteile weichen
Für die Gründungsarbeiten des neuen Bahnsteigs F wird es eng auf dem Bahnsteig D
Die historischen Dachstützen sollen später wiederverwendet werden
Die Schneemassen der letzten Wochen scheinen dem Zeitplan nichts anzuhaben
Der letzte alte Pfeiler von Bahnsteig F
9 Antworten zu „Die kleinen Fortschritte am Ostkreuz“
Ich hab nochmal genauer nachgeschaut, es sind unglaubliche zwei Ticket-Automaten.
Einer an jedem Ende der Halle, ich hoffe das wird noch etwas aufgestockt.
Prima ist hingegen der Fahrstuhl, zwei Räder mit Gepack passen locker rein und beide Türen öffnen sich.
Fehlen nur noch die Fahrkartenautomaten, bisher habe ich nur einen! in der Halle gesehen.
Wird das dann ein normaler McD oder ein kleiner McD Express?
Ganz bestimmt letzteres, den für ein richtiges „Restaurant“ sind die Grundflächen ja auf dem Bahnsteig viel zu klein. Und als Einkaufsbahnhof ist er ja eh nicht konzipiert.
Ich hoffe doch sehr, da kommt kein Gebäude mehr hin. Der schöne breite Freiluftbahnsteig (Raucherterrasse ;-)). Man sollte das Ostkreuz, wenn es schon aussehen muss wie alle anderen ;-), wenigstens hier mal ganz mutig aus der Reihe tanzen und der erste große Umsteigebahnhof ohne McDoof sein lassen.
Schön, dass das Backwerk hier nun auch seinen Platz gefunden hat, nachdem es sich zunächst, sicher verwechslungsbedingt ;-), zum Südkreuz verirrt hatte.
Ach, jetzt doch McD?
Zuletzt hieß es eher Verwechselung in der Presse mit McConnells:
http://www.ostkreuzblog.de/bahnsteig-f/erster-kiosk-auf-dem-ringbahnsteig-kurz-vor-der-eroeffnung/comment-page-1/#comment-18014
Na ja, der nette Herr unten in der roten Info-Box spricht auch von McDonalds. Auf dem dort zu sehenden Modell gibt es am nördlichen Bahnsteigende auch ein Gebäude welches in der Realität noch nicht vorhanden ist und das meinte er soll McDonalds werden.
Also kommt McDonalds am Ende des Bahnhofs in Richtung Frankfurter Allee?
Also so ist mein Stand ja. Kann natürlich sein dass sich das alles zerschlagen und geändert hat.