Das Onlinetagebuch zum Ostkreuz-Umbau
Heute gibt es am letzten Tag des Monats Oktober wieder einen Gesamtüberblick über das wichtigste Baugeschehen zwischen Rummelsburg und Warschauer Straße von mir. Ich habe die Bilder diese Woche an verschiedenen Tagen gemacht, daher auch das unterschiedliche Wetter. (mehr …)
Nach ein paar Anlaufschwierigkeiten wurde am Morgen des 7. Oktober 2014 das neue S-Bahngleis so wie die neuen Bahnsteige zwischen Ostbahnhof und Ostkreuz in Betrieb genommen. Zeit für mich eine kleine Bestandsaufnahme zu machen. Für die weitere Bildhafte Dokumentation ist nun leider der provisorische Fußgängerbrücke weggefallen. Der gute Überblick entfällt leider. Aber so ist das eben mit der Veränderung.
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Gestern hatte ich die Gelegenheit an einer kleinen Führung über die Baustelle des Bahnhofs Ostkreuz teilzunehmen. Dabei ging es auch auf den neuen Bahnsteig D der am 6. Oktober in Betrieb gehen wird und von dem ich ein paar Bilder und Eindrücke mitgebracht habe.
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Hallo an all meine Leser des Ostkreuzblogs. Dies ist nun mein erster Artikel im Jahr 2014 zum aktuellen Stand der Bauarbeiten zwischen (Rummelsburg) Ostkreuz und Ostbahnhof. Ja Ihr habt richtig gelesen, in Rummelsburg haben die Arbeiten nun auch begonnen.
Ende letzter Woche war es nach gut einem Monat mal wieder Zeit ein paar Bilder zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof vom aktuellen Stand der Bauarbeiten zu machen. Auf den ersten Blick scheint es so, als würde besonders am Ostkreuz nichts mehr passieren. Das ist in einigen Bereichen richtig, aber es passiert dennoch einiges. (mehr …)
Geschafft. Eine große Etappe wurde vergangenes Wochenende zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof genommen. Die Inbetriebnahme des ersten neuen S-Bahngleises zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof sowie der neuen Bahnsteige in Ostkreuz und Warschauer Straße. In nur vier Tagen haben zahlreiche Gleisbauer und Techniker ganze Arbeit geleistet, die Verschwenkung eines ganzen S-Bahngleises inklusive neuer Signal- und Sicherheitstechnik von der alten auf die neue Trasse. (mehr …)
Fast geschafft. Der erste Teil des neunen Bahnsteigs B an der Warschauer Straße ist so gut wie fertig. Es bleibt trotzdem noch viel zu tun, bevor in 6 Wochen hier die ersten S-Bahnen Richtung City halten. Dem Bahnsteig selbst fehlt noch der Belag, sowie die Möblierung.
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Wie vielen sicher schon aufgefallen ist, scheint es als würde der neue Bahnsteig B an der Warschauer Straße einen extra langen Bahnsteig bekommen. Warum ist das so fragen sich viele. Die Erklärung ist ganz einfach. Der Bahnsteig wird bauzeitlich ein Stück in Richtung Ostkreuz verlängert, so in etwa einer halben Zuglänge, damit man in dem Bereich des Bahnsteigs B über dem die neue Eingangshalle entstehen soll ordentlich Baufreiheit hat. (mehr …)
Die Deutsche Bahn hat in der Bürgerinfo „Warschauer Straße“ neue Visualisierungen des künftigen Bahnhofsgebäudes veröffentlicht. Es sind Ansichten vom künftigen Bahnsteig A sowie aus dem inneren des neuen Bahnhofsgebäudes zu sehen. Der Bahnhof Warschauer Straße wird nach seinem Umbau ein sehr modernes Erscheinungsbild haben. Aber seht selbst mehr hier im PDF der Deutschen Bahn.
Wie gefällt Euch das neue Bahnhofsgebäude?
Nachdem in der letzten Woche der Obsttresen von McConnells auf dem Ringbahnsteig seine Türen öffnete, war mit dem Beginn dieser Woche der Backwarenstand von Le Crobag an der Reihe. Stück für Stück geht es in der Ringbahnhalle weiter. Der nächste Kiosk der öffnen wird, ist der Back-Werk-Kiosk. Hier ist aber noch viel zu erledigen, so dass ich nicht glaube dass er nächsten Montag öffnen wird. Auch die Rolltreppen zum Ausgang Sonntagstraße sind jetzt in Betrieb. Bei meinem Besuch ging nur die abwärtsführende Rolltreppe. Das war’s dann aber auch schon mit Baufortschritt rund ums Ostkreuz.
Fast pausenlos fahren Werktags die blauen LKW durch Berlin Friedrichshain. Sie fahren den Abbruch der alten Bahnsteige des S-Bahnhofs Warschauer Straße weg. Denn hier hat man nun damit begonnen die beiden nördlichen Bahnsteige endgültig zu beseitigen.
Die Bahnsteige des S-Bahnhofs Warschauer Straße sind wohl die einzigen letzten Bahn-Überbleibsel aus DDR-Zeiten innerhalb des Berliner S-Bahnrings. Nun wird ihnen im wahrsten Sinne des Wortes auf’s Dach gestiegen. Nach und Nach werden die beiden nördlichen Bahnsteige abgetragen. Sie machen Platz für einen komplett neuen Bahnhof inklusive eines neuen Empfangsgebäudes, Rolltreppen und Aufzügen. Vor einigen Tagen war ich wieder vor Ort und konnte mich vom Baufortschritt überzeugen.
11 Antworten zu „Großer Baustellenüberblick zum Monatsende Oktober 2014“
Großer Baustellenüberblick zum Monatsende Oktober 2014 http://t.co/9ti81znhQN
Wieder tolle Eindrücke von Dir Stefan vom Baugeschehen. Dass es an der Warschauerstraße zurzeit nicht weitergeht enttäuscht mich, ich dachte dort geht es jetzt auch unvermindert weiter zumindest solange kein Frost zu erwarten ist. Gruß Klaus.
Hallo Stefan
Danke für das Update und das Angebot Fragen zu beantworten.
Ich habe keine Ahnung vom Bauen, daher bitte Nachsicht, wenn meine Fragen arg amateurhaft sind. Zum Trogbauwerk: Warum gießt man nicht einfach eine Betonwand, füllt den Hohlraum zur alten gemauerten Wand mit Kies auf, dann Schotter drauf, Gleise drauf und fertig ist es?
Bleibt der Trog leer?
Wofür sind die etwas helleren Bögen an der Betonwand?
Ist es unter Bahnsteig E der letzte Bauabschnitt der A100-Vorleitstung oder werden Richtung Markgrafendamm und Sonntagstr. noch Abschnitte folgen?
Warum ist das Bauen des McDonalds auf dem Ringbahnsteig mit so viel Abriß verbunden? War das so nicht geplant?
Nachdem auf google maps die Bilder jahrelang sehr alt waren, ist dieses hier jetzt sehr aktuell:
https://www.google.de/maps/place/Markgrafendamm,+10245+Berlin/@52.5043489,13.465074,207m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x47a84ef97ce16d5b:0xda60dcdbbbe8e251
Danke und Gruß
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Vielen Dank fürs das Update.
Anstatt M100 muss es beim Abschnitt über die Straßenbahn M10 heißen.
Du träumst wohl zu viel von der A100. 😉
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