Gleichzeitig wird jedoch auch die Durchfahrt auf die Halbinsel Stralau bis Ende März 2011 geschlossen. Der gesamte Verkehr wird dann über Markgrafendamm – Ostkreuz -Hauptstraße – Untere Kynaststraße auf die Halbinsel umgeleitet. Ebenfalls davon betroffen sind dann die BVG Buslinien 104 und 347 die dann neben der Stammlinie 194 auch den Bahnhof Ostkreuz ansteuern werden.

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Eigentlich sollte laut Senat die obere Kynaststraße inklusive der neuen Straßenbrücke über dem Ostkreuz bereits im ersten Quartal 2010 wieder in Betrieb gehen. Schaut man sich die aktuellen Bilder der Baustelle an (Dank für die Fotos an Reinhard Koch), dann sieht man schnell, dass die Eröffnung wohl ins zweite Quartal 2010 fallen wird. Hat der lang anhaltende Winter auch hier die Bauarbeiten zum Teil zum Erliegen gebracht, so ist eine spätere Öffnung der oberen Kynaststraße nur verständlich.

Die letzte Schicht Asphalt muss noch aufgebracht werden

Hier wird wohl später im Zusammenhang mit Bahndamm und Stralauer Brücke saniert

Straßenschilder, Laternen, alles steht – es sind nur noch wenige Arbeiten zu erledigen

Die Kynaststraße erhält erstmalig auch einen Radweg

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Ein Bauzug bestehend aus zwei Baggern und zwei Wagen und 4 Arbeiter bewaffnet mit Motorsägen machten knapp 3 Tage nach der kompletten Inbetriebnahme des neuen Bahnsteigs Ro kurzen Prozess mit dem Bahnsteigdach am alten Bahnsteig F an der Ringbahn.

Der Zeitplan ist eng am Ostkreuz. Aus diesem Grund hat man bei der S-Bahn Berlin trotz des anhaltenden S-Bahn-Chaos und Berlin-Marathons nicht darauf verzichtet die lange geplanten Bauarbeiten an den alten Treppenabgängen des Bahnsteig D zum alten Ringbahnsteig F durchzuführen. So heißt es an diesem Wochenende SEV zwischen Lichtenberg und Rummelsburg.

Am nächsten, dem letzten Septemberwochenende geht es gleich weiter mit Sperrungen des Bahnverkehrs. In den letzten Monaten wurden die Brückenteile der neuen Kynaststraßenbrücke vor Ort vormontiert. Ab Freitag den 25. September schweben sie dann ein.

In Sachen Lärmschutz hat sich am Ostkreuz nun auch was getan. Zum Wohngebiet Sonntagstraße wurde im Winkel zur Stadt- und Ringbahn eine Lärmschutzwand wie man sie von DB-Strecken kennt aufgestellt (siehe Foto). Ob diese Lärmschutzwand allerdings die bald entstehenden Lärmemissionen abhalten wird bleibt zu bezweifeln, da die Arbeiten ja oberhalb der Wand auf dem Bahndamm der Ringbahn stattfinden werden. Die Bahn hat aber das Notwendigste zum Lärmschutz beigetragen, mehr Schutz wird’s nicht geben.

In Windeseile war das Dach weg, der Zeitplan ist eng am Ostkreuz

Nach der Bahn kommen die Autos, die Kynaststraßenbrücke wird vormontiert

Ausreichender Lärmschutz am Ostkreuz

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Die Bauarbeiten am Ostkreuz sind jetzt wieder im Zeitplan, das berichtet der Mario Wand, Projektleiter der Deutschen Bahn in der aktuellen Ausgabe des S-Bahn Kundenmagazins punkt3.

Es war scheinbar absolut notwendig die Bauarbeiten wieder in den Plan zu bekommen, denn im Januar werden bereits erste Brückenteile geliefert. Sie kommen per Binnen-Schiff aus Ungarn und werden am alten Osthafen fest machen. Von hier geht’s dann per Tieflader zur Baustelle.

Noch in diesem Jahr wird die alte Fußgängerbrücke, welche die Stadtbahn-Bahnsteige D und E mit der Sonntag- und Hauptstraße verbindet, abgebaut und eingelagert. Das Dach der Brücke ist bereits abgetragen, in den nächsten Wochen folgt der Abriss des Zugangsgebäudes Sonntagstraße. Für die alte Fußgängerbrücke gibt es seit dem Frühjahr einen Ersatzbau.

Das nördliche Brückenwiderlager

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Mit Hochdruck arbeitet man am Bahnhof Ostkreuz an der Gründung der Fundamente für die Kynaststraßen- und Ringbahnbrücke. Nunsind gleich zwei Bohrpfahlmaschinen im Einsatz. Vielleicht lässt sich ja dadurch das erneute Arbeitsverbot für Sonntage etwas wett machen. Laut Plan sollen bereits im Januar die ersten Gleisbrücken der Ringfernbahntrasse gebaut werden.

Bohrpfahlmaschinen Gründen die Fundamente für die Pfeiler der Kynaststraßen- und Ringbahnbrücke

Die Fundamente für die Wiederlager der Kynaststraßenbrücke wurden schon betoniert

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