Zugdurchfahrt eines Regional Express am Ostbahnhof in Berlin

Berlin Ostbahnhof – Hallendachsanierung über rollendem Rad

Hallo zusammen. Ich habe mal einen Blick in die Bahnsteighallen des Berliner Ostbahnhofes geworfen um zu sehen wie weit die vorbereitenden Maßnahmen zur Hallendachsanierung sind.

ICE am Gleis 2 im Berliner Ostbahnhof
Auf Gleis 2 halten mittlerweile wieder Züge.

Während man bei den meisten Großprojekten der Bahn überwiegend vom Bauen unter rollendem Rad spricht, trifft das hier im Berliner Ostbahnhof genau nicht zu. Das Gegenteil ist der Fall. Es wird über den rollenden Zügen gearbeitet, denn mittlerweile ist der südöstliche Teil der Bahnsteighalle der Fernbahn mit einer Arbeitsbühne versehen.

Die Arbeitsbühne selbst ist so aufgebaut, dass sie auch selbst rollen kann. Das heisst: geht es nach Beendigung des ersten Arbeitsabschnittes nach Westen, so muss nicht alles ab- und aufgebaut werden, die Arbeitsbühne wird auf dem Gerüst einfach verschoben. Das spart Zeit und die Einschränkungen für den Bahnverkehr und somit auch für die Fahrgäste halten sich in Grenzen.

Gleis 5 im Berliner Ostbahnhof
Einbau der Stützkonstruktion auf der Gleisachse des Gleis 5.

Während nun der Bereich über den Gleisen 1 und 2 mit der Arbeitsbühne überbaut ist, folgt weiter nördlich der Überbau des Gleises 3 und der beiden Durchfahrgleise 4 und 5. Für die Installation der zusätzlichen Stützkonstruktion bleibt Gleis 5 während der Hallendachsanierung dauerhaft ausser Betrieb.

Hallendachsanierung Berlin Ostbahnhof
Blick unter die Arbeitsbühne – der Zugverkehr kann mit Fahrgastwechsel ganz normal weiter laufen.
Hallendachsanierung Berlin Ostbahnhof
Der östliche Giebel der Fernbahnsteighalle – mittlerweile auch eingerüstet.
Hallendachsanierung Berlin Ostbahnhof
Einbau der zusätzlichen Stützkonstruktion auf der Gleisachse des Gleis 5.
Bahnhofshalle Berlin Ostbahnhof
Nach dem Einbau der zweiten Arbeitsbühne gehen Gleis 3 und 4 für den Fern- und Regionalverkehr auch wieder ans Netz.

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