Zügig geht’s voran mit der Bahnsteighalle des Ringbahnsteigs F am Bahnhof Ostkreuz. Mittlerweile steht das Grundgerüst der Halle, man kann sagen “im Rohbau fertig”. Schade dass es keinen Richtkranz gab. Bei dem Tempo der Arbeiten war dafür sicher keine Zeit.
Die östliche Seite der Bahnsteighalle ist fast fertig verglast, es fehlen nur noch wenige Teile und das letzte nördliche Segment. Das Dach der Halle ist zur Hälfte gedeckt, es wird nicht mehr lange dauern und der Innenausbau der Halle wird beginnen.

In ganz großen Schritten geht es auch mit dem Gleisbau nördlich und südlich der Bahnsteighalle voran. Am nördlichen Ende sind auch die Pfähle für die Schallschutzwände bis an den Bahnsteig heran bereits gesetzt. Mit dem Einsetzen der Wände wird man sicher noch eine ganze Weile warten.

Das Gerüst der Halle steht

Im Süden reicht der Gleisbau bis an die Halle ran

Die östliche Seite der Halle ist fast fertig verglast

Bahnsteigende im Freien, dieses Stück Bahnsteig bleibt im Freien

Auch im Norden reicht der Gleisbau bis an die Halle ran, Pfähle für den Schallschutz sind gesetzt

Man sieht, die Hälfte des Daches ist gedeckt

Die Schallschutzwand reicht bis auf die Bahnsteigbrücke

Das Ende der Bahnsteighalle und das ehemalige Beamtenhaus bilden ein optische Flucht

Seit einigen Tagen kursieren einige Verwirrungen durch die Berliner Medienlandschaft (hier und hier), wahrscheinlich befeuert durch unseren letzten Blogbeitrag und die verzweifelte Suche nach einem Sommerlochthema, was die Länge des Hallendachs des Ringbahnsteigs am Ostkreuz angeht. Wir klären auf.

Ja: das Hallendach am Bahnhof Ostkreuz wird so lang gebaut wie auch geplant.
Ja: das Hallendach wird aber auch kürzer als der Bahnsteig, ein Teil liegt ausserhalb der Halle.

Warum das Hallendach nun tatsächlich kürzer wird bzw. ist als der eigentliche Bahnsteig bleibt unbeantwortet. Aus meiner Sicht hat das optische Gründe. Auf dem folgenden Bild sieht man in etwa das nördliche Ende der Halle (der nördliche Dachgiebel fehlt noch) auf der rechten Seite und links das ehemalige Beamtenhaus. Zwischen beidem bildet sich eine Schneise, unten durch wird später die Straßenbahn rollen. Vielleicht will man somit optisch eine Straßenflucht erzeugen.

Derweil geht es beim Aufbau der Halle weiter kräftig voran. gut 1/4 der Halle hat bereits ein Dach. Ebenso ist gut 1/4 der Halle bereits verglast. Am nördlichen Ende fehlte zum Zeitpunkt meiner Fotos nur noch der Dachgiebel, mittlerweile wird er wohl auch stehen. Nun geht es Zügig weiter um den Rohbau der Halle fertig zu stellen. Im Herbst sollen Dach und Verglasung fertig sein, so dass mit dem Innenausbau begonnen werden kann. Nördlich und südlich der Halle sind bereits die Gleisbauer dabei die Gleise für die Ring-S-Bahn zu verlegen.

Optische Straßenflucht, hier rollt später die Straßenbahn durch

Hier ist die Halle zu Ende, der Rest des Bahnsteigs liegt im Freien

Die letzten Dachbinder sind montiert, es fehlt nur noch der Dachgiebel

Wirkt bereits wie eine richtige Halle, 1/4 der Halle sind nun verglast und überdacht

Von Weitem Sichtbar, das Hallendach des Bahnhofs Ostkreuz

Die Bahnsteighalle des Ringbahnsteigs am Bahnhof Ostkreuz wird verkürzt. Man fragt sich ob das wieder so eine Sparmaßnahme der Deutschen Bahn ist oder ob das andere, höhere Gründe hat. Nachdem letzten Samstag Dachbinder Nummer 8 in seine Position gebracht wurde, sieht man es jetzt ganz deutlich, das neue Hallendach wird nicht den ganzen Bahnsteig überspannen. Anders als beim Berliner Hauptbahnhof wird der ausserhalb der Halle liegende Bahnsteigteil jedoch mit einem Normaldach versehen.

Die weiteren Arbeiten kommen sehr zügig voran. Der südliche Dachgiebel ist bereits komplett verglast, ebenso wie die ersten Seitenwände. Südlich des Ringbahnsteigs hat man mit dem Gleisbau begonnen. Die Kehranlage für in Ostkreuz endende Züge wird jedoch nur eingleisig wiederaufgebaut. Das Dach selbst wurde letzte Woche an einem ersten Teilabschnitt mit Wellblech belegt. Das ist auf dem vorletzten Bild zu erkennen. Mittlerweile hat man das Wellblech jedoch wieder entfernt. War das vielleicht ne Nummer zu billig?

Schade, aber irgendwie scheint man am Ostkreuz zu Ungunsten der Ästhetik extrem auf die Kostenbremse zu treten.

Kurz vor dem nördlichen Brückenwiderlager ist schluss…

…der Rest des Bahnsteigs der Ring-S-Bahn erhält ein normales Dach

Wellblech für die Bahnsteighalle

Der südliche Giebel ist bereits verglast