Unser Leser und Kommentator Björn-Eric Busse war so nett und hat bei der DB nach den künftigen Bauabläufen nachgefragt und auch Antwort erhalten.
Und das sind die kommenden Bau-Etappen am Ostkreuz für 2008:
- 02.2008 – In Betriebnahme Bauzeitlichen Fußgängerbrücke
- 03.2008 – Abschluss der Bauvorbereitungsmaßnahme (DB AG)
- 03.2008 – Fertigstellung des Regenrückhaltebeckens
- 03.2008 – Fertigstellung der Entwässerungsanlage
- 06.2008 – Neubau der unteren Kynaststraße (Sen Stadt)
- 06.2008 – Rückbau der alten Kynaststraßenbrücke (Sen Stadt)
- 06.2008 – Rückbau Eingangsgebäude Süd
- 06.2008 – Neubau von zwei Oberleitungsmasten
- 06.2008 – Beginn S-Bahn an Ro (DB AG)
- 06. 2008 – Baubeginn Widerlager Nord und Süd
- 07. 2008 – Beginn Neubau Kynaststraßenbrücke (Sen Stadt)
- 07. 2008 – Abbruch der Pfeiler C,D,E und F
- 07. 2008 – Außerbetriebnahme Gleis 3
- 08. 2008 – Gründung Wandscheibe 4 und 3
- 09. 2008 – Gründung Wandscheibe 2 und 5
- 09. 2008 – Rückbau der alten Fußgängerbrücke
- 12. 2008 – Wiederinbetriebnahme Gleis 3
Im Jahr 2009 soll dann folgendes geschehen:
- 01.2009 – Neubau der östlichen Gleisbrücken (Gleis Tw- Fal)
- 02.2009 – Neubau der Westlichen Gleisbrücken (Gleis Fal – Tw)
- 03.2009 – Einbau Bahnsteigbrücke Ro
- 04.2009 – Einschub Kynaststraßenbrücke von Süd
- 04.2009 – Einschub Kynaststraßenbrücke von Nord
- 08.2009 – Verschwenkung des ersten S-Bahn Gleises
- 09.2009 – Verschwenkung des zweiten S-Bahn Gleises
- 09.2009 – Inbetriebnahme S-Bahn an Ro
Tags: Berlin, Bahnhof Ostkreuz, S-Bahn Berlin, Deutsche Bahn
Hallo, das sind ja endlich einmal aussagefähige Verlautbarungen der Bahn. Dann scheint es ja nun doch Ernst zu werden. Bisher hatte ich immer so den Eindruck, das es sich hier um eine sozialistische Großbaustelle handeln könnte: alles aufgerissen, keine Leute (gerade Pause??) und kein Material.
Noch schöner wäre es, wenn die DB sich auch zu Fertigstellungsterminen äußern würde.
Viele Grüße von jemandem, der 2x täglich mit der S-Bahn am “Rostkreuz” durch muss.
Kommentar by Der Hönower — Donnerstag, 24. April 2008 @ 07:34
Naja, das ist ja alles nicht so einfach. Soweit ich weiß, muß wegen des schwebenden Verfahrens jeder Handgriff einzeln vom Bundesverwaltungsgericht genehmigt werden.
Kommentar by stralau — Donnerstag, 24. April 2008 @ 11:11
@Stralau: Ist richtig. Deshalb ist diese Aufstellung der DB ja schon ein Meilenstein bei der Veröffentlichung der geplanten Maßnahmen.
Genial wäre natürlich, wenn während evtl. objektiv notwendiger S-Bahn-Unterbrechnungszeiten auch die BVG gerade an der U5 rumbasteln würde.
Be Berlin, Be Ostkreuz, Be Fahrgast!
Kommentar by Der Hönower — Donnerstag, 24. April 2008 @ 12:40
Wie ich bereits Berichtet hatte, soll es laut Herrn Michael Baufeld Leiter Kommunikation Großprojekte (KEI 3)der Deutschen Bahn keinen Baustopp gegeben haben.
Dies kann ich leider noch nicht Bestätigen, ich bin aber in Verbindung mit dem BVG um Informationen zu bekommen ob überhaupt eine Klage vorliegt!
Sollte es der fall sein, werde ich davon Berichten. Ansonsten kann man wieder nur von Zeitungsente reden, wenn mir das BVG (Bundesverwaltungsgericht) dies Widersprechen tut das es keine Klage gibt. Man sollte den Zeitungen nicht zuviel Glauben.
Ich sehe mehr ein Problem beim Finanziellen, sowie bei dem Bauausführer, STRABAG, Hoch u. Tief? Wer wird das ding überhaupt Bauen. In Moment sieht man keinen großen Namen, bzw, sehr verschieden, das war bei Ehemals Papestraße, heute Südkreuz anders. Sowie auch Baumschulenweg und Adlershof. Denn bei den beiden Baustellen geht es Tierisch vorran. Ehe (R)Ostkreuz fertig ist, wird Baumschulenweg und Adlershof wieder das Grün auf den Fertigen neuen Fernbahngleise und Bahnhof schießen. Man sieht wieder, das riesige Bauprojekte nicht einfach über die Bühne zu bringen geht.
Ich werde noch nach den Wahren Grund suchen, was wirklich los ist.
Mit freundlichen Grüßen
Björn
Kommentar by Björn-Eric Busse — Donnerstag, 24. April 2008 @ 14:21
Gerade damit an der U5 während des Ostkreuz-Umbaus keine größeren Sperrungen notwendig werden, hat ja die BVG ihre Tunnel und Bahnhöfe dieser Strecke bereits in den letzten Jahren saniert…
Viele Grüße
Arnd
Kommentar by Arnd Hellinger — Donnerstag, 24. April 2008 @ 21:55
Die Sanierung der U5 lässt sich zeitlich gut mit der von Rostkreut vergleichen – es regnet immer noch durch die Decken, Zugänge, Bahnsteige, Läden werden nach wie vor umgebaut – alles seit Jahren, und spätestens wenn es Richtung Hbf. weitergeht oder man mal an die Sanierung der Langsamfahrstellen geht, fangen die Sperrungen wieder von vorn an.
Kommentar by Ich — Samstag, 26. April 2008 @ 13:44
Was ist eigentlich mit dem leeren Gründerzeit-Gebäude mit dem kaputten Dach, das man zur Linken sieht, wenn man vom Lenbachplatz aus unter der Brücke durch rechts das Bahngelände betritt und Richtung Bahnsteig D geht. Weiß das jemand?
Kommentar by Claudia — Sonntag, 18. Mai 2008 @ 10:12
[...] Berlinern auch gerne und liebevoll Rostkreuz genannt wird nun endlich saniert und umgebaut. Die Baumaßnahmen dazu begannen schon im Feb. 2008 und sollen voraussichtlich 20016 (2017) enden. Mit bis zu 140 000 [...]
Pingback by Bahnhof Berlin - Ostkreuz — Freitag, 23. Mai 2008 @ 14:10
Ab dem 2.Juli 2008 ist die obere Kynaststraße gesperrt und soll dann abgerissen werden.
Kommentar by Hannis Fritzsch — Dienstag, 27. Mai 2008 @ 19:20