Fast pausenlos fahren Werktags die blauen LKW durch Berlin Friedrichshain. Sie fahren den Abbruch der alten Bahnsteige des S-Bahnhofs Warschauer Straße weg. Denn hier hat man nun damit begonnen die beiden nördlichen Bahnsteige endgültig zu beseitigen.

Man mag es kaum glauben, aber am nördlichen, also dem alten stadteinwärts führenden Gleis, sollen zum Ende des Jahres schon wieder S-Bahnen halten. Auf der gesamten Strecke zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof hat man das alte Schotterbett des stadteinwärts führenden Gleises bereits entfernt. Auch hier waren tagelang LKW unterwegs um den Abraum abzufahren. Vom alten Bahnhof Warschauer Straße wird man später nichts mehr wieder erkennen. Zuletzt konnte man hier vier Epochen von provisorischen Bauten ausmachen. Nachkriegsbauten, Umbauten aus den 60er Jahren, Umbauten aus den 80er Jahren und das Treppen-Notprovisorium aus dem letzten Jahrzehnt.

Das Häuschen der Aufsicht aus den 80er Jahren

Dächer und Bahnsteigbelag sind schon fast weg

Zwei Tage nach meinen Fotos war auf dem mittleren Bahnsteig schon der ganze Bahnsteigbelag weg

Schwierige Baulogistik zwischen den befahrenen Gleisen und den beiden alten Bahnsteigen haben LKW nicht wirklich viel Platz

Gut zweieinhalb Wochen ist es her dass die neue Ringbahnhalle am Ostkreuz eröffnet wurde. Gestern schaute ich mal wieder vorbei um zu sehen ob schon die ersten Kioske oben auf dem Bahnsteig geöffnet sind. Doch was ich sehen musste bewegte mich nun zu diesem Blogpost mit dieser Überschrift.

Das alte Ostkreuz mag durchaus seinen morbiden Charme gehabt haben. Die Bausubstanz war echt am Ende und das war für so einen Bahnhof in diesem Alter auch echt okay. Aber das was man da jetzt am nagelneuen Ringbahnsteig zu sehen bekommt, das ärgert mich wirklich. Es ist nicht schlimm wenn einem mal der Kaffeebecher aus der Hand gleitet und alles auf dem Boden landet. Wirklich schlimm ist diese fast schon kollektive schulterzuckende Egal-Haltung.

Als ich gestern auf dem Bahnsteig war postete ich per Twitter folgendes:

Vollgekotzt, verkleckerte Getränke, Kaugummis und Kippen…so präsentiert sich 2 Wochen nach Eröffnung die neue Ringbahnhalle am #Oskreuz

Die ersten Reaktionen ließen nicht lang auf sich warten und lauteten in etwa so: “war doch schließlich 1. Mai”, “was hast du erwartet”, “so ist das eben in Berlin”.

Aha, weil Berlin eben Berlin ist, kann man alles “vollpissen”, “vollkotzen” und Dreck machen wo man geht und steht. So ist das eben, damit müssen alle leben (nur nicht in den eigenen vier Wänden).

Noch schlimmer aber die Reaktion der Deutschen Bahn, nachdem S-Bahn Berlin per Twitter mal auf eine dringend notwendige Nassreinigung hinwies.

Aha, soll also heissen dass das dann bis 2016 so bleibt, denn so lange wird ja noch gebaut oder zumindest so lange bis der letzte Handwerker oben in der Ringbahnhalle den letzten Verkaufskiosk fertig hat. Das wäre dann sicher nach dem 3. Juni irgendwann im Jahr. Ich nenne dieses Datum bewusst, weil es der Eröffnungstag des neuen Flughafen Berlin Brandenburg ist. Eine nicht unerhebliche Menge Reisender wird sicher die S9 vom Flughafen in die City nehmen. Und drei mal dürft ihr raten wo sie umsteigen: richtig, hier am Ostkreuz, welches sich dann präsentiert als großes, überdachtes und geräumiges Klo. Vielleicht kommt bis dahin ja noch das von allen so hochgeliebte Hundegassi dazu (was denn ist doch Berlin, das muss so sein) oder vielleicht grillen ja hinten auf der Freifläche am nördlichen Ende des Bahnsteigs ja bis dahin noch die ein oder anderen.

Für mich bleibt dieser Umstand in der sich die neue Halle befindet völlig inakzeptabel und noch inakzeptabler bleibt da für mich die Haltung der DB_Bahn, die diesen Beitrag hier hoffentlich liest und nicht nur am Schreibtisch sitzt und aus der Ferne twittert.

Ich weiss, nicht allen gefällt es wenn solche unappetitlichen Themen hier aufgegriffen werden, das habe ich heute schon auf der Facebook-Page des Ostkreuzblogs vernommen. Aber dennoch halte ich es für wichtig darüber zu berichten und zur Diskussion anzuregen und freue mich über Eure kommentare.

Und nun verschafft Euch selbst einen kleinen Eindruck (das sind längst nicht alle Bilder, es gibt noch mehr mit mehr Details, die wollte ich Euch zur Abendbrotzeit aber nicht zumuten).

Musste schnell mal als Urinal herhalten, die Ecke eines Verkaufskioskes. Demnächst gibt’s hier dann Lebensmittel, den Geruch habe ich noch immer in der Nase

Verschüttete Getränke sind noch das kleinste Übel auf dem Bahnsteig

Der ein oder andere hat sich hier noch mal alles durch den Kopf gehen lassen

Ja, auch zerstört musste werden, war ja schließlich 1. Mai und ausserdem…ist ja Berlin und überhaupt

Kotz, würg, brech…passend dazu bei 30° war die Geruchskullise

Die Rolltreppen am Ausgang Hauptstraße funktionieren schon gar nicht mehr und sehen auch schon entsprechend aus

Man will gar nicht wissen aus welcher Körperöffnung das in welcher Konsistenz das da in der Mitte des Bildes kam

Am Ostkreuz haben sich die Arbeiten nach Eröffnung der neuen Ringbahnhalle auf die Stadtbahnebene verlagert. Südlich der Fernbahntrasse werden nun die ersten Bauvorleistungen für den späteren Bau der Autobahn A100 erbracht.

Dabei wird wie folgt vorgegangen: Es werden in mehreren Abschnitten die s.g. Schlitzwände, also die späteren Tunnelwände gesetzt. Sind diese fertig kommt oben die Tunneldecke rauf. Darüber können dann die neuen Bahnsteige und Gleisanlagen auf der Stadtbahn gebaut werden. Sollte dann später die A100 wirklich gebaut werden, so wird der Tunnel bergmännisch im Schutze der schon fertigen Tunnelwände und Tunneldecke, gegraben. Dafür müssen dann später keine Gleissperrungen oder andere große Beeinträchtigungen für die Fahrgäste in Kauf genommen werden.

Auch nördlich des Ostkreuzes gehen diese Arbeiten bald los. Dazu wird ab Mitte des Jahres die alte Nordkurve endgültig abgetragen. Sind die Bauvorleistungen in diesem Bereich geschaffen, beginnt der Senat damit den neu entstandenen Bahnhofsvorplatz gestalten und bauen zu lassen. Es soll dort dann u.a. auch Abstellmöglichkeiten für Fahrräder geben. Ob der Senat dann auch schon mit dem Bau der Straßenbahn beginnt ist noch offen.  

Die Betonteile markieren den Verlauf des A100 Doppeltunnels. Sie dienen zum Setzen der Schlitzwände

Verschwindet bald ganz und macht den Blick frei, die alte Nordkurve am Ostkreuz.

Nachdem gestern der große Medien- und Hobbyfotografenansturm verzogen war, zog es mich am späten Abend noch mal zum Ostkreuz. Dort hatte ich die Gelegenheit die beleuchtete Ringbahnhalle bei Nacht zu erleben. Viel Sicherheitsdienst der Bahn war unterwegs, die ersten Schnapsleichen ebenso. Die Halle wirkt Nachts ebenfalls sehr klar und ist gut ausgeleuchtet. Es gibt keine Ecken an denen man sich als Fahrgast eventuell fürchten muss.

Die Akustik der Lautsprecherdurchsagen war am Abend schon wesentlich besser als noch am Tage. Das Mikrofon der Aufsicht soll wohl defekt gewesen sein.
Mehr Leben kommt dann Abends vielleicht doch noch in die Halle, wenn dann die Shops und die geplante McDonalds Filiale fertig sind und sie dann auch entsprechend lang geöffnet haben. Ansonsten war das gestern ein guter Tag für die S-Bahnfahrgäste. Die Eröffnung der Halle und die Umstellung auf das elektronische Stellwerk Frankfurter Allee lief für Berliner Pannenverhältnisse nahezu reibungslos. Auf dem Südring gab es ein paar Verspätungen und Zugausfälle, die waren wohl den Bauarbeiten zwischen Bundesplatz und Südkreuz geschuldet.

Warten am neuen Ringbahnsteig: hell, freundlich, vor Wind und Wetter geschützt

Die gesamt Halle wirkt auch Nachts sehr hell

Nicht viel los: die Bahnsteigmitte wird hoffentlich noch durch die Shops belebt

Die Westseite der Halle bildet zugleich eine leichte Kurve

Am 20.02.2007

Am 16.04.2012

Nach zwei Wochen Sperrung des Ostrings ist heute am 16. April 2012 die neue Ringbahnhalle über dem Bahnsteig F mit dem ersten Zug um 4:02 Uhr in Betrieb genommen worden. Der erste Eindruck ist: riesig. Die Halle ist schön hell und geräumig. Sicher, es gibt hier und da noch Verbesserungsmöglichkeiten, wie zum Beispiel die Akustik der Lautsprecher, bessere Wegweiser zu den unteren Bahnsteigen und und und. Aber eines ist jetzt schon mal klar: im Gegensatz zum alten rostigen Bahnsteig F bedeutet der Neue eine absolute Steigerung des Reisekomforts. Und es wird ja auch noch weiter gebaut: es kommen noch die Shops, die Rolltreppen und später die direkten Zugänge zu den neuen unteren Bahnsteigen, ebenfalls mit Rolltreppen und Aufzügen dazu.

Hier nun ein paar erste Bilder aus der neuen Ringbahnhalle.

Die neue Ringbahnhalle, Blick aus Richtung Norden

Über die Bahnsteigmitte verteilt sich später alles auf die unteren Bahnsteige

Aufzug Ausgang Hauptstraße, an ihm wurde heute früh noch gewerkelt

Viel Platz, von der einen zur anderen Bahnsteigkante geschaut wirken die S-Bahnen richtig klein

Ausgang Sonntagstraße: keine provisorische Treppe mehr.

Leider noch nicht in Betrieb: die digitalen Anzeiger an den Eingängen und den unteren Bahnsteig

Gestern berichtete RBB-Abendschau Reporter Ulli Zelle live von der Baustelle am Ostkreuz und war dabei auch im Gespräch mit Bahnsprecher Michael Baufeld. Man ist zuversichtlich dass am Montag den 16.04. um 04:02 Uhr die erste S-Bahn in der neuen Halle abfahren wird.

Wer die Beiträge noch mal sehen möchte: hier der Link zum Abendschaubeitrag und hier der Link zum Spätabendschaubeitrag. Die Sendungen sind in der RBB-Mediathek 7 Tage lang abrufbar.

In gut einer Woche ist es endlich so weit: die neue Ringbahnhalle des Bahnsteigs F nimmt ihren Betrieb auf und wird erstmals auch barrierefrei. Die Eröffnung markiert den Beginn eines neuen Fahrgastkomforts am Ostkreuz, den sicher nicht gleich alle Fahrgäste zu spüren bekommen werden, da der Bahnhof auch weiter, bis zum Ende der Bauarbeiten durch Provisorien geprägt sein wird. Ich war kürzlich vor Ort und konnte mir selbst ein Bild machen.

Die neue Ringbahnhalle ist nun komplett durchschaubar. Vor wenigen Tagen hat man die Schutzplanen an der östlichen Glasfassade entfernt. Alles ist nun schön lichtdurchflutet und trotzdem wettergeschützt. Die Treppenanlagen zum Ringbahnsteig sind so weit für den kommenden Bauzustand vorgesehen so gut wie fertig. Die Treppenanlagen Sonntag- und Hauptstraße sind bereits mit der Eröffnung komplett fertig, inklusive Rolltreppen und Aufzügen. Die Bahnsteig D und E erhalten provisorische Treppen, bis diese Bahnsteig ebenfalls in ihrer Endlage neu gebaut sind.

An allen Treppen zum Ringbahnsteig wird es die Bahntypischen blauen Digital-Anzeigen geben. Sie zeigen wann und wohin der nächste Zug oben auf dem Ringbahnsteig fährt. Toll dass es das jetzt schon gibt. Ob man oben solche Displays auch für die unteren Bahnsteig installiert hat, lies sich leider noch nicht erkennen.

Regionalbahnsteig oben und Ringbahnhalle. Der Regionalbahnsteig bekommt noch dieses Jahr ein Dach

Treppe nach nirgendwo. Die Treppe von Bahnsteig D nach F ist fast fertig

Zugang Sonntagstraße. Auch hier gibt’s jetzt Roltreppen und dann auch Digitaldisplays (Halterung Bildmitte)

Auch hier vom Bahnsteig D zum Bahnsteig F wird man solch ein Digitaldisplay für die Züge des Bahnsteigs F anbringen

Zugang Hauptstraße. Die Rolltreppen sind fertig, es müssen nur noch die Schutzfolien abgezogen werden.

Die Bahnsteige des S-Bahnhofs Warschauer Straße sind wohl die einzigen letzten Bahn-Überbleibsel aus DDR-Zeiten innerhalb des Berliner S-Bahnrings. Nun wird ihnen im wahrsten Sinne des Wortes auf’s Dach gestiegen. Nach und Nach werden die beiden nördlichen Bahnsteige abgetragen. Sie machen Platz für einen komplett neuen Bahnhof inklusive eines neuen Empfangsgebäudes, Rolltreppen und Aufzügen. Vor einigen Tagen war ich wieder vor Ort und konnte mich vom Baufortschritt überzeugen.

Der Rückbau der Gleise ist abgeschlossen, es beginnen nun bald die Tiefbauarbeiten

Blick Richtung Osten: auf dieser Fläche entsteht die neue Empfangshalle. Rechts im Bild sieht man noch die Fundamente der alten Halle

Kehranlage und westliches Gleisvorfeld, auch hier sind die Gleise weg. Rechts wird das Gleis bis Ende des Jahres neu aufgebaut

Neben den Bauarbeiten auf der Stadtbahnebene des Bahnhos Ostkreuz, haben nun auch die ersten sichtbaren Bauarbeiten zum Umbau des S-Bahnhofs Warschauer Straße begonnen. Die Bahnsteige wurden abgeräumt, Technik entfernt und für den Abriss vorbereitet. Auch Signalanlagen, Stromschienen und Gleise wurden bereits entfernt.

Der neue Bahnhof Warschauer Straße soll bis 2014, wie der Bahnhof Ostkreuz, ebenfalls auf Richtungsbetrieb um gestellt werden. Das heisst: von einem Bahnsteig fahren alles Züge Richtung City, vom anderen alle Richtung Lichtenberg, Erkner und später auch zum AirPort. Ausserdem wird der neue Bahnhof barrierefrei mit Aufzügen und Rolltreppen ausgestattet. Der Zugang zur O2-World soll über die neu zu errichtende Empfangshalle realisiert werden. Ich werde hier zusätzlich zu den Arbeiten am Ostkreuz auch hin und wieder über den Baufortschritt des Bahnhofs Warschauer Straße berichten.

Die beiden Bahnsteige der einstigen Linien S5, S7, S9 und S75 sind ausser Betrieb und werden bald abgerissen

Die ersten Gleise sind schon weg, bis zum Jahresende soll ein Teil des neuen Bahnsteigs schon fertig sein

Baufreiheit: hier werden bald die ersten Fundamente der neuen Empfangshalle gegründet